经济高速发展，基础实施不断完善，高铁站、机场的建设，了出行的效率，缩短了出行时间。这些大型建筑物，经过技术的不断革新，开始大量使用金属屋面系统，在金属屋面系统的使用中，由于发展速度过快，而相应的标准和规范缺失，使得系统存在材料、设计、施工和管理等缺陷，金属屋面系统的抗风和节能性能差，在风雨作用下时常发生掀揭。
南通金属屋面抗风揭检测单位屋面抗风揭鉴定
金属屋面系统应按本标准附录C 的规定进行抗风揭性能检测，检测结果应设计要求面板与支承体系的连接发生失效；1、试件面板产生裂纹和分离；2、其他部件发生断裂、分离以及任何贯穿性开口；3、设计规定的其他破坏或失效。4、检测结果的合格判定应符合下列规定5、动态风荷载检测结束，试件未失效；6、继续进行静态风荷载检测至其破坏失效，且应下式要求建筑结构安全等级为一级的金属屋面；防水等级I 、II 级的大型公共建（构）筑物金属屋面；，采用新材料、新板型或新构造的金属屋面；，设计文件提出检测要求的金属屋面。
很多出的项目都是一些大型的体育馆、机场、等，质量把关上应有足够的，使得各界对金属屋面系统的质量产生质疑，这将不利于行业的进步与发展。
什么是金属屋面系统抗风揭性能；
抗风揭性能是指金属屋面抵抗由于风荷载产生的向上作用的能力。
金属屋面系统是指由金属面板、固定支架、底板、紧固件、保温层、防潮层、隔热层、隔声层等材料组成的屋面围护系统的总称。
对直接承受拉力的焊缝，应采用一级熔透焊缝，焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝错开的间距不宜小于200mm，翼缘板拼接长度不应小于2倍翼缘板宽且不小于600mm；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm，箱形构件的侧板拼接长度不应小于600mm。相邻两侧板拼接缝的间距不宜小于200mm；侧板在宽度方向不宜拼接。当截面宽度超过2400mm确需拼接时。小拼接宽度不宜小于板宽的1／4，检验方法观察和用钢尺检查，热轧型钢可采用直口全熔透焊接拼接，其拼接长度不应小于2倍截面高度且不应小于600mm。动载或设计有疲劳验算要求的应其设计要求。
实验方法
a) 试件不能保持整体完整，面板出现破裂、裂开、裂纹、断裂、一级鉴定固件的脱落；
b) 面板撕裂或掀起及面板连接破坏；
c) 固定部位出现断裂、分离或松动；
d) 固定件出现断裂、分离或破坏；
e) 试件出现影响功能的破坏或失效；
f) 设计文件中规定的其他破坏或失效；上海房屋安全检测机构6569879546。
编写焊接工艺规程并进行全质量控制，检验方法检查焊接工艺评定报告。焊接工艺规程。焊接参数测定、记录。焊缝内部缺陷的无损检测应符合下列规定，采用超声波检测时。超声波检测设备、工艺要求及缺陷评定等级应符合现行标准《钢结构焊接规范》GB50661的规定；。当不能采用超声波探伤或对超声波检测结果有疑义时，可采用射线检测验证。射线检测技术应符合现行标准《焊缝无损检测射线检测第1部分X和伽玛射线的胶片技术》缺陷评定等级应符合现行标准《钢结构焊接规范》GB?50661的规定；，焊接球节点网架、螺栓球节点网架及圆管T、K、Y节点焊缝的超声波探伤方法及缺陷分级应符合和行业现行标准的有关规定。
对通过正常使用状态检测未出现构件破坏或功能性损坏的金属屋面系统。继续进行极限使用状态检测以阶梯式加载风荷，直至金属屋面系统破坏或出现功能性损坏。记录并观察破坏、功能性损坏的状况和部位，记录相应的风荷载值Wmax，从而进一步验证金属屋面系统的抗风性能，并提供可靠的极限检测数据，通过大量的检测实践工作，金属屋面抗风检测可对金属围护系统、单层卷材屋面、膜屋面等类似建筑结构进行抗风性能检测，检测有效验证检测对象的抗风性能，工程项目的可靠性；检测结果的应用，有效现行国内金属屋面受风破损的现状，人们对金属围护系统的认可。